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敘利亞政府軍與反抗軍在聯合國的斡旋之下，展開為期一周多的和平談判。反對派代表說，這一次和談雖然仍沒有結論，但非常正向積極，較過往有長足的進步。
敘利亞內戰已持續近6年，中間歷經無數和談及網路熱銷停火協定，反對組織「最高談判委員會」(High Negotiations Committee，HNC)代表哈里里(Nasr al-Hariri)說，這次的和談是最接近和平的一次，雖然仍沒有明確結論，但跟以往比起來都更加正向積極。
這次的和談是由聯合國敘利亞特使米斯杜拉(Staffan de Mistura)發起，上一次的和談約為一周前，在日內瓦舉行。米斯杜拉當時在記者會上表示，談判各方對結束敘利亞內戰負有歷史的責任，他說談判將是艱鉅的，不會期待奇蹟發生。
反對派代表哈里里說，這次和談雙方開始討論結束內戰後敘利亞的政治轉型等問題，是一大突破。另外各方也同意，應該停止空襲，避免無辜平民的傷亡。
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中國時報【盧金足╱台中報導】
捷運綠線電聯車已運抵台中，市府拚2018年試運轉、2020年全線通車，但烏日G14站卻傳出「有站無路」窘境，台中市長林佳龍6日強調，責任不在市府，市府已盡力而為，只要稍微繞一下，還是有路可走，會用其他方式讓大家下得了G14站。
單邊設計 地主反徵收
G14站受烏日九德地區地主反對區段徵收影響，傳出恐無路可走，台中市交通局長王義川表示，該站本來就是單邊出入口設計，原規畫車站都設於建國北路北側，透過跨越台鐵鐵道與建國北路的天橋通道，讓位於南側的民眾進出車站。
洽租土地 便利進出站
王義川指出，即使九德區段徵收開發未完成，仍能從北側出入口進出站，市府正與該地主洽詢租用土地，闢建一條長度約100公尺道路，便利九德地區的民眾進出。
「開發方式不能受到少數人的把持！」林佳龍說，但是土地徵收與補償涉及民眾的權益，市府一定會站在民眾角度，在維護公眾利益的同時，也為民眾爭取最大權益，捷運綠線G14站並不會有無路可走的狀況。
九德地區為烏日人口聚集地，與G14站之間隔著九德區段徵收區，區域中多為廠房與農田。林佳龍強調，重畫開發方式因涉及法令，市府必須尊重，依法行政，希望社會大眾了解，開發方式並非操之在市府，而在中央政府與少數地主，市府已盡最大努力，一定可讓所有乘客順利上下車站。
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